铁路局是内阁兵部下设的官企管理单位,即承担官府的监督管理职责,也承担协助企业经济展的职责。
不理解?
那你就慢慢理解吧。
万历新政,各种新名词、新说法如雨后春笋般冒出来,让人目不暇接。
潘晟转头问兵部尚书郑洛。
“禹秀,这京畿铁路局又归你兵部哪个衙门管?”
“暂归铁路司管。兵部准备把铁路司升格为铁路总局,编制如京畿铁路局,分设组织、宣传、计划、条例、安全监察、运输监督等司。”
现在六部诸寺热衷于成立总局,或者司升总局。
按照万历新官制,总局等同于“副部级”,总局堂官由该部右侍郎或该寺右少卿出任,下面再分设各职能司。
档次一下子上去一级了。
新任内阁右丞,分管交通、水利等建设的潘季驯问道:“听说兵部拟定了庞大的铁路修建计划,不知禹秀能为我等讲解一二吗?”
郑洛转头看向朱翊钧。
皇上,这计划能说吗?
朱翊钧想了想,开口道:“铁路计划,朕来给潘师傅和诸位臣工们说一说。”
“朕的铁路计划三横三纵。
横是连接东西,纵是连接南北。
三横的第一横是海东省釜山到汉阳、平壤,过鸭绿江,再经辽阳、锦州接入秦皇岛,直通京师,再出昌平、居庸关、宣府、大同直抵归化、绥远。
第二横是从山东青岛港开始,经胶州、兖州穿河南到陕西,一直向西,过甘肃、哈密,直到天山脚下。
第三横是从上海开始,过杭州、金华,入湖南,穿贵州,直抵云南昆明。
三纵的第一纵从漠北的库伦一路向东南,在漠南苏尼特分路,左路直入滦河以东,在承德调头向南,过迁安汇入卢龙。
右路继续向南,过张家口汇入宣府,经居庸关入京师。
第二纵就是京津线继续南下,过沧州、德州、济南、徐州、宿州、凤阳中都,再转向滁州,直抵南京江北的浦口。
江南部分从南京继续向东南,过常州、苏州直抵上海。
第三纵是京师从涿州南下,过保定、真定、邯郸入河南,过黄河直下郑州、信阳,从德安府入湖北,直抵武昌江北汉口。
江南部分从武昌继续南下,从岳阳入湖南,过长沙、衡阳、郴州,从韶关入广东,经广州直抵香江港。
此三横三纵完成,大明铁路的骨架也就有了,后面再连接成网。”
众人都听傻了。
这么大的工程量,得动员多少人,耗费多少钱粮?
海瑞眼睛微微一眯,不由问道:“皇上,如此耗费巨大修建铁路,值得吗?”
朱翊钧正要说话,对面轨道上,一列货车疾驰相交而过。
轰隆隆的声音,让车厢陷入了寂静。
两列火车咣当声中交错而过,大家看着朱翊钧,静待他的回答。
对面飞驰而过的十几节货车,让车厢里的光线一明一暗,映在众人的脸上,阴晴闪烁。
(本章完)