沸腾文学

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第28部分（第1页）

个例子，军政府为了支持董氏石油，去年减免了其一切的税收，连关税都免了。这样一来，董氏石油在中国市场所向披靡。但是，董氏为了减少在美国受到的压力，与美孚石油达成协议，双方联手，几乎要把英国石油公司极出了市场，后来，依靠英国的势力，英国石油公司大力反扑，从而，各自占据了三分天下。

因为种种原因，中国使用四轮马车的历史很短暂。但到了这时候，却成了一件好事。当欧美各过由于习惯等原因，拒绝使用汽车时，汽车却很快在中国得到了推广。当然，这与董氏在汽车上的技优势，也有一定的关系。

太平汽车厂拥有现今世界上最大、最先进的卡车生产线，可以年产卡车一万辆。虽然，流水生产线很早就建好了，但是，由于缺乏相关配套的基础产业、零部件供应商，以及熟练的技术工人，生产线一直不能正常运转。陆陆续续生产的卡车中，合格率一直不高。

国防军在二次革命时，所配备的千多辆卡车，基本就是，汽车厂开工至此生产的所有合格品了。好在董氏预计到这些情况，一开始，就设立了大量的技术学校，在不断的培养技术工人。并不断的建设各种工厂，如，橡胶厂等。于是，董氏在比较高成本的情况下，开始了生产。至1914年，汽车厂已经能正常生产了，成本也有所降低。降低到略低于世界通常水平，这种情况是不会令人满意的。中国工人的工资待遇较低；董氏又采用了许多措施节约成本，如流水线；目前，还有许多有利条件，成本仍然与其它厂商相仿佛，怎么会令人满意？但是，事情也是没有办法。在美国，某些部件可以批量采购，供应商同时供应许多厂商，生产量很大，而产量越大成本越低。现在则不然，董氏的绝大部分，如果不说是全部的话，都要自己生产，产品多半只供应给自己，价格自然上涨很多。董氏虽然有意识想扶植一批供应商，但短期内，成效不大，暂时是不必考虑了。不过，这也不是没有好处，董氏为了降低成本，统一制定了行业标准，虽然只在内部实施，却为将来创造了条件。

现在正以每月1100辆的速度，持续稳定地生产公牛牌重型卡车，以及逐鹿牌轻型卡车。逐鹿牌轻型卡车载重量为2。5吨，最高速度32。5kmh，。轻型卡车的生产还是在试生产阶段，以后还要看市场的反应。如果市场反应良好，那么，正在建设中的新生产线就会以生产轻型卡车为主。而刚刚建好的生产线，则是生产小汽车的，设计产量为年产一万辆，并为改造预留了空间（改造后为五~十万辆）。小汽车时速最高75kmh，经济时速50kmh，可以乘坐两人。一切均采用成熟技术，以简单、便宜、可靠、便于操作为理念——当然，外形的设计力图在不增加成本的同时，也注意了美观——所以，生产成本很低，售价应该控制在800~1000元之间，预计市场前景很好。

说实在的，这东西与福特T型车的差别不大。研究人员反复研究了T型车，大量借鉴了其中理念，我们甚至可以说，是福特T型车的修改稿。只是它的外形与T型车则大不相同，更流线型，有车门、安全带等设计。笼统地讲，这就是个“甲壳虫”版的类T型车。虽然这增加了9元钱的成本，但阿庭认为值得。该车的质量不错，可靠性虽然与福特相当，但作为后来者、外国车，没有自己的特点，光靠便宜，是不行的。当然，董氏也注意了侵权问题，模棱两可之处，董氏都加以回避，真要官司打个十年八年的，什么事都耽搁了——董氏投资曾与福特打过交道，但没有合作成功。

第33章

兵工企业在满清一直是工业建设的重点，在某些时候，甚至可以说，是全部——工业就是兵工。

董氏的兵工厂，毋须多说。以前说过的种种武器装备，多产自此。唯一值得一提的是，兵工厂独立设置的研究中心，不仅具备独立的各种枪炮弹药的研究能力，同时与国防军合作的试验场，能够进行各种武器的研究工作。比如说，冲锋枪就不被许多人认可，只是我知道，“二战”时期，冲锋枪生产了一千多万支，几乎武装了当时所有部队的一半，所以，一力坚持大规模装备。武器研究中心就有许多人不服气，目前，正在研究一种连发步枪。

另一家大型兵工厂，则是官办企业——安庆兵工。就是原本的弹药厂，后来兼并了南京制造局、江南制造局和汉阳兵工厂，而形成的大型企业。目前，产品主要以迫击炮、仿制的毛瑟98、左轮手枪（警用）、军用手枪为主，此外，还大量生产各种不同类型口径的弹药。生产能力不错，但研发能力稍差一些儿，是除董氏之外，唯一具备高精度机械加工能力的企业。

这里需要说明的是，董氏的技术与军政府并不是通用的。如果双方共同获得的，则双方共享，每方一份；如果某一方单独获得的，则用对方需要的，来交换。通常来说，只要一方具有，另一方获得，并不困难，只是付出多少而已。但是，具体到某些技术，则不然。一是有专利，需要付费使用；再就是垄断了，干脆就不让用。事关巨额利润，谁也不会不放在心上。举个例子，迫击炮就是安庆兵工的独家产品。安庆兵工的经营，与后来的国营企业完全不同，反而类似山西的钱庄，也有几分现代经理人制度的味道。具体地说，就是利润没有上交规定，军政府不参与经营，只是分红，一切按照制度办事，利润的高低，直接与企业每个员工的奖金挂钩，与高级管理人员的分红挂钩。暂时经营得还不错，但是，时间长了，一定会出问题。我也知道，国营企业经营不好，这是个世界性难题。所以，这些企业，迟早是要出售的。当然，我会找个机会，卖个好价钱的。

还有，电子工业也是董氏所关注的重点行业。通讯就不用说了，众所周知。而我们更知道雷达的厉害，何况计算机、数控技术，电子工业前景是无限的。所以，董氏一向重视电子研究的投资。不仅购买了相当数量的专利，如，三极管，同时还展开了许多方面的研究，如，半导体的研究、通讯的研究、广播的研究等等。其中，最好的一个投资，大概应该算是把李·德弗雷斯特重金招入旗下。

李·德弗雷斯特，“无线电之父”、“电视始祖”和“电子管之父”，一生发明多多，极富创造力，但作为一个美国人，德弗雷斯更喜欢经商创业办公司，只是他没有经商的天赋，屡次失败。1912年，阿庭以五十万美元买下了三极管专利。稍后，以每年五万的年薪，将之招致旗下。当然，董氏还需要提供研究资金，有了好发明以后，还要有高额奖金等等条件，这就不必一一表述了。

家电行业一直到二十一世纪，都是阳光产业，董氏自然也不会放过。然而，此时的家电实在不多。广播还没有，电视就更不用提了。顶多是喇叭、音箱、留声机，炒勺、饭堡、电烤箱，再说，我就得把手电也算家电了。

相对而言，自行车、黄包车、倒骑驴（三轮车）的生产厂家，倒是不少。依靠董氏提供的设备，至少有五家企业，在生产上述产品。

此外，董氏还开办了飞机厂、车辆厂（生产火车机车、车厢等）、锅炉厂（生产锅炉、蒸汽机）、电机厂（生产发电机、电动机）、电池厂、光学仪器厂、造船厂等数以百计的工矿企业。并且开办了电话公司、铁路公司（经营矿区间几条小规模的轻轨铁路）、船务公司、建筑公司等其它公司。至此，可以这么说，董氏不仅建设了一套基本完备的工业体系，还竭力把手伸到了许许多多能够挣钱的地方。

东南联省所在地区，自古以来就是中国的富裕之地，工商业比较发达。但这只是相对而言，就现代化企业来说，其资本总额的90％都在安徽，而董氏又占据了其中的大部分。军政府虽然免除了一系列的苛捐杂税，并以极优惠的政策鼓励投资现代工业。但是，观念的转变和投资的转移，都需要时间，其余七省短时间内，还是无法与安徽相比较；安徽的其它企业，也一样，短期内，无法与董氏相比。

苛捐杂税的免除，与免除一年农税，并降低农税的比例，都是军政府优惠政策的一部分。一方面，军政府鼓励发展工商业；另一方面，也是军政府以民为本观念的体现。正是因为有安徽的例子在前，又广泛宣传这些优惠政策。在联省内部的大改革，以及整编吞并行为，才没有受到过多的抵制，零星的叛乱，也迅速被扑灭。叛乱也是需要有人支持的，希望普通民众士兵，支持抵制使自己过得更好的政策，是件很困难的事。

而且，税收的减免，必然导致各省财政收入的减少，有利于加强军政府对其的控制。同时，也使民众获得实惠，愿意接受，并支持军政府。当然，这也与我对各省政府机构的不信任有关。辛亥革命是一场，知识阶层自发的行动。所以，推翻满清后，各省的政府机构变化不大。像安徽这样，几乎重新组建了一个全新政府的，绝无仅有。也就是说，前清的大部分弊端，都保留了下来。如果军政府收一块钱的税，民众只怕要交上好几块钱。于是，我干脆在新政府组建，并切实发挥作用之前，直接免除了大部分税收。反正，几个省加起来，也不过几千万，与安徽一年的税收差不多，不是很多，我咬牙忍忍，也就过去了。

地盘扩大了，问题自然而然也就多了起来。安徽的少数民族，数量很少。但湘西、福建等地区，少数民族数量就多了。对于民族政策，我并不赞成原来生活中新中国的政策。法律面前人人平等，但是，在一个国家里，其公民自然要比外国人，受到优待。这是理所当然的。我为国家创造财富，提供税收，我在我的国家里，自然就应该受到优待。政府的职责，就是保护其国民的利益，这是一切现代政府合法性的基础。对于不同民族，也是一样。主体民族对国家的贡献最大，不能够受到优待，至少也应该在政策上保持平等。如果地区有贫富差距，政策向贫困地区倾斜，我可以理解。但在一个国家中，政策，甚至法律向少数民族倾斜，我无法理解，也是不能接受。

然而，少数民族地区的政策，也是有其切实的困难。

首先，就是互信问题。由于长期累积的恩怨，以及贪官污吏造就的矛盾，少数民族对于军政府的政策，不，是对军政府本身，并不信任。其次，是交通问题。少数民族多半居住在边远偏僻的地方，交通很差，运输成本高，生活水平自然也就不好。

所以，在少数民族地区，“土地村有”政策是自愿实施的。如果村里的多数人不同意，该政策就不实施。这不是什么好心，我的政策是为了改变国民的素质，就算被怨恨，在汉族地区也要执行。少数民族的影响则微乎其微，我自不会自找麻烦。而且，这样一来，有对比存在，军政府的威信才会更高。但是，税收减免等优惠政策，则是广为宣传，一体实施的。然后，军政府有修建了许多轻轨铁路和简易道路，来改善交通。以往安徽军政府修建的铁路都是重轨，公路也是标准等级公路。但一来建设成本高昂，建设周期长，而且这些地区的运输量有限，所以，军政府做此选择。对于运输量需要较大，较重要的主干线，军政府也修建了部分重轨和等级公路。

此外，军政府还宣传鼓励，但没有政策倾斜，在这些地区进行投资，以振兴工商，改善民众生活，并开始普及教育，推广官话。

安徽的工业企业大体上，可分为几类：

一，是董氏集团。董氏集团以银行、冶金、化工、机械、电力和炼油为主业，其它还有汽车、电子、光学仪器、建材、建筑等等。董氏集团的资本额，占安徽省总资本额的七、八成之多。业务也遍及安徽的方方面面。

人的生活离不开衣食住行。在衣上，董氏没有直接投资棉纺织印染业，但前面说过了安徽的纺织机械多半来自董氏机械，董氏化工又基本垄断了染料的供应，再加之，董氏是世界合成纤维的巨头，董氏在安徽的衣上，影响很大；在住上，董氏水泥占据了安徽大部分的市场份额，马鞍山钢铁更不用多说，另外，董氏炼石还提供沥青、煤油等各种油料；在行上，太平汽车厂虽然不能占据100％的汽车市场，还有国外的汽车，以及三四家规模极小的作坊式民族企业，但起码可以说，董氏占据了99％的汽车市场，而董氏车辆厂干脆就垄断了火场机车的供应。惟有这食上，董式插手不多，只提供了机器设备，这方面主要是来福食品，以及部分原本经营粮食，现在使用机器加工的老字号商家。

＇注＇由于粮食的重要性，军政府也制定了最低保护价，以此价格公开收购粮食。在粮食丰收的时候，储备了大量的粮食。并在适当时候抛售，保持成本，平易物价。同时，军政府以贷款的形式，支持来福公司和部分信誉好的企业，收购粮食，从而控制粮食市场价格，使之不会过分波动。但董氏并没有参与其中，而是把资金投向了更有前途的行业。具体行业都说了快两章了，就不废话了。

二，是军政府投资修建的码头、公路、铁路、电力、邮政、自来水等公共设施，从而形成的运营公司，如，铁路公司、电力公司等。

军政府连续大规模投资基础建设，大大的刺激了建材业的发展。比如说，安徽军政府在安徽修建的两条铁路，毫州——颖州——六安——霍山——安庆——合肥——巢湖——芜湖，贵池——石台——徽州——宣州——芜湖——（铜陵）当涂——马鞍山——南京，共计2300公里铁路，加之，淮（北）合（肥）铁路和津浦铁路安徽段，安徽铁路超过3200公里。而新建铁路所需钢轨350吨公里，总计超过100万吨。此外，还有蒸汽机车、车厢，以及枕木等无数建材。虽然，董氏集团占了大头，可其余的也不是一个小数目，有眼光的商人驱之若鹜，连袁世凯的钱袋子周学颍都在安徽建立了水泥厂，生产“马”牌水泥。

三，就是建筑业。正因为军政府大规模的基础建设，而催生了大批的建筑公司。目前，最有名的有两家。一是董氏的建筑公司，无论技术、机械、还是人员、财力都是首屈一指；另一个就是张謇的淮河水利建设公司。两者都是依靠军政府的建设而迅速发展起来的，后来，张謇成为水利司司长，依法将其所持有的一切公司股份转给其子，以避嫌疑。有报刊讽刺称“掩耳盗铃”，其实是实在话。然，当时情况就是如此，两公司实力最强，技术最好，又都有所准备，自然两公司就占据了大头。其他十四中等公司，分享了剩余部分，并转包了部分工程，形成第二梯队。再后，就是些小公司了，承担一些住宅、简易公路等要求稍低，规模较小的工程项目。

四，是其它新兴的私人企业。这些私人企业以纺织印染业、食品加工业、建材工业、采矿业为主。特点是，除采矿业以外，规模一般不大，但企业数量最多，是近年的投资热点，绝大多数企业为机器生产（可以免税）。所用机械自然多是董氏下属的机械厂出品，性能好价格便宜。食品加工业种类较多，如，面粉厂、大米厂、搾油厂、屠宰厂等，这是比较初级的，主要是由于政府采购，学校和军需所催生的。屠宰厂则是因为政府规定，不经检验检疫的牲畜，不得出售。像比较高级的罐头厂和食?

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